NORDSEE I ( ex HEIN GODENWIND )

 

Bauwerft: J.J. Sietas, Hamburg

Werftnummer : 467.

Länge : 59,65 m

Breite : 11,13 m

Tiefgang : 2,85 m

BRT : 980

DWT : 152

Maschine : 2x 8 Zyl, MAK Diesel

Leistung : 1194 kW

 

Nach Maschinen Umbau

Mascine 2x 8 Zyl, MAK DIESEL

Leistung : 1472 kW

Geschwindigkeit : 15 Knoten

Passagiere 852

IMO Nr : 5145673

 

STATUS : ABGEWRACKT

09.07.1960 Ausgedockt, Taufe durch Frau Dr. Elisabeth Weichmann
10.09.1960 Ablieferung an die HADAG

12.09.1960-
17.09.1960 Kiel - Svendborg
18.09.1960-
18.09.1960 Cuxhaven - Helgoland
19.09.1960-
24.09.1960 Kiel - Svendborg
25.09.1960-
25.09.1960 Cuxhaven - Helgoland
26.09.1960-
30.01.1961 Kiel - Svendborg
01.02.1961-
15.03.1961 Einsatz als Restaurantschiff an der Überseebrücke in Hamburg
18.03.1961-
00.04.1961 Verchartert an Rolf Hval og Olaf Lunde, Oslo und Einsatz zwischen Lysekil, Tønsberg und Frederikshavn, 

21.04.1961 Nach Maschinenschaden aus dem Verkehr genommen 
Anschliessend Werftliegezeit 
00.05.1961 -
13.06.1961 Einsatz zwischen Kiel und Svendborg
18.06.1961-
25.06.1961 Einsatz auf der Kielerwoche
23.06.1961 Sonderfahrt mit Diplomaten vonGrossenbrode nach Kiel 
01.07.1961-
00.09.1961 Einsatz zwischen Brunsbüttel, Cuxahven und Helgoland
15.06.1962-
00.09.1962 Einsatz zwischen Hörnum und Helgoland
00.09.1962-
00.03.1963 Auflieger in Hamburg
00.03.1963-
00.05.1963 verchartert an Skagen Linjen Rederi AB, Göteborg und Einsatz zwischen Göteborg und Skagen mit Artistname
SKAGENEXPRESSEN
00.05.1963-
00.06.1963 Einsatz zwischen Frederikshavn und Lysekil.
00.06.1963-
03.07.1963-
28.06.1964 Einsatz zwischen Göteborg und Frederikshavn 
29.06.1964 -
03.07.1964 Einsatz für Sten A. Olsen, Göteborg zwischen Kiel und Faaborg
04.07.1964-
19.07.1964 Werftliegezeit in Kiel bei HDW
20.07.1964-
30.12.1964 verchartert an Sten A. Olssen, Göteborg und Einsatz zwischen Faaborg und Kiel mit Artistname KIELEREKSPRESSEN
10.10.1964 in Faaborg festgehalten wegen Zigarettenschmuggel
01.01.1965-
00.05.1965 Auflieger in Hamburg
14.05.1965-
30.06.1965 Einsatz zwischen Brunsbüttel, Cuxhaven und Helgoland
00.07.1965-
00.09.1965 verchartert an Gefion Linien AB, Halmstad und Einsatz zwischen Halmstad und Helsingør
00.09.1965-
00.00.1966 Auflieger in Hamburg
27.05.1966 Einsatz für Seebäderdienst D. Oltmann zwischen Bremerhaven und Helgoland als Ersatz für die "ROLAND VON BREMEN".
00.00.1966-
00.10.1966 Einsatz für Centrumlinjen AB, Malmö zwischen Kopenhagen und Malmö.
00.11.1966-
00.04.1967 Werftaufenthalt in Hamburg zu Klassearbeiten und Sonderfahrten
00.04.1967-
00.05.1967 Einsatz zwischen Cuxhaven und Helgoland
00.05.1967-
00.10.1967 Einsatz für Centrumlinjen AB, Malmö zwischen Kopenhagen und Malmö.

00.10.1967-
00.05.1968 verchartert an Havfrue Linijen AB, Malmö und Einsatz zwischen Kopenhagen und Malmö
00.05.1968- 
13.01.1969 Einsatz für Centrumlinjen AB, Malmö und Einsatz zwischen Kopenhagen und Malmö.
14.01.1969 Umbenannt in KØBENHAVN: 50% HADAG,Hamburg- 50% Centrum Linjen AB,Malmö, jedoch weiter unter deutscher
Flagge, Einsatz zwischen Kopenhagen und Malmö
24.10.1975 in Hamburg zum Verkauf gestellt
04.12.1975 Verkauf an Förde-Reederei, Flensburg; umbenannt in NORDSEE I, 1024 BRT Umbau in Flensburg
00.03.1976-
30.06.1976 Einsatz zwischen Flensburg, Glücksburg, Langballigau und Söby auf Einkaufsfahrten
01.07.1976-
30.08.1976 verchartert an HADAG, Hamburg und Einsatz zwischen Hörnum und Helgoland
00.09.1976-
00.01.1977 Umbau der Inneneinrichtung
00.02.1977-
00.05.1977 Einsatz zwischen Flensburg, Glücksburg, Langballigau und Söby auf Einkaufsfahrten
00.06.1977-
00.01.1978 Einsatz auf Einkaufsfahrten zwischen Delfzijl und Emden
00.02.1978-
30.09.1979 Einkaufsfahrten ab Wilhelmshaven
00.04.1980-
00.09.1982 achtstündige Einkaufsfahrten ab Bremerhaven Einsatz zur "Sail Bremerhaven"
00.10.1982-
00.01.1984 verchartert an die Bäder-Reederei GmbH, Heiligenhafen und Einsatz zwischen Heiligenhafen und Rødby
00.02.1984-
31.12.1985 Einsatz zwischen Maasholm und Sonderburg
00.01.1986-
00.11.1986 verchartert an Nordseetouristik Potratz GmbH, Cuxhaven und Einsatz auf Einkaufsfahrten ab Cuxhaven um Helgoland
00.02.1987-
23.12.1987 Einsatz zwischen Langballigau und Sonderburg
02.01.1988-
00.11.1989 Einsatz zwischen Langballigau und Sonderburg Flensburg, Glücksburg und Sonderburg
00.11.1989-
00.12.1990 Einsatz ab Warnemünde 
01.01.1991 registriert für Förde Reederei Seetouristik GmbH& Co. KG, Flensburg und Einbau neuer Fahrmotoren:
zwei 8-Zyl.-Diesel MaK, 1472 kW,1007 BRZ.
00.02.1991-
00.12.1991 Einsatz zwischen Burgstaaken und Rødby
02.01.1992-
23,12.1992 Einsatz zwischen Burgstaaken und Rødby
03.04.1993 -
30.10.1993 Einsatz zwischen Warnemünde und Gedse
01.11.1993 -
01.01.1996 Einsatz zwischen Heiligenhafen und Rødby
02.01.1996 -
01.05.1996 Einsatz zwischen Burgstaaken und Rødby
04.05.1996-
17.10.1996 Einsatz zwischen Damp und Sonderburg
21.06.1996-
30.08.1996 je Freitags Einsatz zwischen Damp und Ærøskøbing 
20.10.1996 -
02.11.1997 Einsatz zwischen Burgstaaken und Rødby
02.11.1997-
30.03.1998 Auflieger in Heiligenhafen
01.04.1998 Verkauf an Jürgen Schulz, Malaga, registriert für Navegacion Costa del Sol, Torre del Mar und umbenannt in
ESTRELLA DEL MAR, jedoch weiter deutsche Flagge
00.00.1998 Einsatz auf Ausflugsfahrten ab Malaga entlang der Costa del Sol
00.00.1998 Umbenannt in ESTRELLA DEL MARE
00.00.1998 Verkauf an CDL Leasing, Kingstown und in ESTRELLA umbenannt, Mgr.Vega-Reederei Friedrich Dauber
00.06.1999 In Gibraltar aufgelegt.
00.00.2001 Umbau zur Yacht IRRATIONAL EXUBERANCE scheitert
00.00.2003 wegen unbezahlter Rechnungen in die Kette gelegt.
13.11.2007 Verkauf an unbekannte Abwrackwerft auf Anordnung der Hafenverwaltung
28.12.2007 gesunken am Pier der Abwrackwerft
22.11.2008 gehoben vom Schwimmkran Taklift VI
24.11.2008 auf der Südmole der Camell Laird-Werft abgesetzt und vor Ort verschrottet

Die HEIN GODENWIND ( hier als Nordsee I ) hat , wie man am Lebenslauf sieht - ein recht Bewegte Vergangenheit . Mehr Bilder und Fakten - im Forum

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